Dünyanın en büyük 10 gemisi

Büyüklüğün Önemli Olmadığını Kim Söyledi? Ölçülerinde dikkat çeken devasa gemiler, son teknolojiye göre inşa ediliyor ve toplam yükün% 90'ından fazlasını deniz yoluyla taşıyor (bu insan sayılmaz). Dünyanın en büyük gemileri arasında petrol tankerleri, konteyner gemileri ve yolcu gemileri bulunmaktadır.

Farklı insan ihtiyaçları için büyük gemiler inşa edilir. Bazıları büyük dizel motorlu, uzun mesafelerde kargo taşırlar ve donanma gemileri genellikle yakıttan bağımsız olabilmeleri ve aylarca denizde kalabilmeleri için nükleer motorlarla seyrederler. Ancak, hareket yöntemine bakılmaksızın, mega gemilerden birine bir bakışta, her devi inşa etmek için ne kadar insan çabası ve ne tür bir mühendislik dehası gerektiğini anlıyorsunuz.

Buraya dünyanın en büyük gemilerinin listesi fotoğraf ve ayrıntılı açıklama ile.

10. Planet Solar - 31 metre

Denizcilik endüstrisi ne tür enerji kullanmaya çalıştı - dizel, gaz, nükleer, rüzgar enerjisi. Ancak güneş bölgesi, Güneş Gezegeni'nin gelişine kadar açıkta kaldı. Dünyanın en büyük güneş enerjili gemisidir. Uzunluğu 31 metredir ve paneller neredeyse 103,4 kW güneş enerjisini emebilmektedir.

Geminin hızı hala düşük - sadece 8 deniz mili, ancak sonuçta bu benzersiz bir gelişme. Kesinlikle geliştirilecektir.

9. Club Med 2-194 metre

1992 yılında Fransa'nın Le Havre kentinde inşa edilen Club Med 2, dünyanın en büyük yelkenli gemisidir. Uzunluğu 194 m, taşıma kapasitesi 14 983 tondur. Karşılaştırma için: kanat uzunluğu dünyanın en büyük uçağı 117,3 metredir.

214 mürettebata ek olarak Club Med 2, 386 yolcu taşıyabilir. Yelkenli, 10-15 knot'a kadar bir hız geliştiriyor ve şu anda bir yolcu gemisi olarak çalışıyor - yazın Akdeniz ve Adriyatik denizlerinin sularında yüzüyor ve kışın Karayipler'e hareket ediyor.

Club Med 2'nin beş direği vardır. Yedi yelkene ek olarak (insanlar tarafından değil, geminin bilgisayarı tarafından kontrol edilirler), geminin dört dizel motoru vardır. Yolcu eğlencesi balo salonu danslarını, kart oyunlarını, müzik gösterilerini ve tabii ki muhteşem deniz manzaralarını içerir - Club Med 2, önündeki birçok yelkenli gemi gibi sahil şeridi boyunca ve sadece gündüzleri yüzer ve geceleri demir atar.

8. SSV-33 - 265 metre

Rusya'nın en büyük gemisi "Ural" adıyla da anılıyor. Nükleer enerjiyle çalışan keşif gemileri sınıfına aittir. Ural, SSCB ve ABD'nin birbirini kudret ve ana ile izlediği Soğuk Savaş sırasında inşa edildi. Ve istihbarat operasyonları için tasarlanmıştı. dünyanın en büyük okyanusuAmerika Birleşik Devletleri'nin birkaç balistik füze test sahası vardı. "Ural" ın uzunluğu 265 metre, mürettebat 950 kişiden oluşuyordu, seyir hızı 21.6 knot idi. Nükleer motor sayesinde Ural özerkti ve yakıt ikmali yapıldıktan sonra üç ay boyunca limana giremedi.

Ural, hizmetine, devasa boyutlarından dolayı uygun büyüklükte bir rıhtımın bulunmadığı Uzak Doğu sahilinde başladı, bu nedenle gemi zamanının çoğunu körfezde demir atarak geçirdi.Ancak sakinliği aldatıcıydı - 80'lerde "Ural" Amerika Birleşik Devletleri ve Japonya'nın askeri çevrelerinde neler olup bittiğine dair ana bilgi kaynağı olarak hizmet etti.

Her şey perestroyka'nın başlamasıyla sona erdi. İlk olarak, genç askerler rezervlere transfer edildi, ardından yangın sonucu nükleer kazanlar hasar gördü. Bir süredir gemi, 2001'de acı dolu yarı açlıktan sona erene kadar dizel jeneratörlerde yaşadı - Ural beklemeye alındı. Bertarafı 2008'de başladı ve 2016'da nihayet söküldü.

7. USS Enterprise (CVN-65) - 342 metre

Hayır, bu geminin Star Trek ile hiçbir ilgisi yok, ancak büyüklüğü gerçekten etkileyici - donanma tarihindeki dünyanın en büyük savaş gemisi. Uzunluğu 342 metre, 4.600 asker, 2.520 ton silah taşıyabilir ve Enterprise'ın adaşının seyir hızı 33.6 knot'dur.

USS Enterprise'ın uzun ve şanlı bir geçmişi var.

• Nükleer uçak gemileri arasında ilk olduğunda (1961'de başlatıldı) ve fiyatı o kadar yüksekti ki, aynı amaç ve büyüklükte planlanan gemi serisini terk etmeye karar verildi.
• Küba Füze Krizi sırasında USS Enterprise'a hizmet etmeye başladı, ardından Akdeniz'de devriye gezdi, Vietnam Savaşı'na katıldı ve neredeyse yirmi yıl sonra Irak'ta deniz korsanlarıyla savaştı ...
• Genel olarak, 51 yıllık bir hizmet yılı vardı - bugüne kadarki diğer tüm ABD uçak gemilerinden daha uzun.

Ancak dünya değişiyordu ve düzenli olarak modernizasyondan geçen teknik olarak mükemmel bir gemi bile umutsuzca modası geçmiş durumda. 2012 yılında gemi son seferini yaptı. Ve Nisan 2018'de nihayet kullanım dışı kaldı.

6. RMS Queen Mary 2-345 metre

Dünyanın en büyük transatlantik gemisi, 2004 yılında inşa edilen RMS Queen Mary 2'dir. Gemi adını 1936'da tersaneden ayrılan ilk "Queen Mary" onuruna aldı ve RMS (kraliyet posta gemisi) kısaltması sadece en hızlı ve en güvenilir gemilere verildi. RMS Queen Mary 2 şu anda Southampton ve New York arasında sefer yapan tek transatlantik gemidir. Ancak yılda bir kez "Queen" bir yolcu gemisi olarak çalışarak dünya turu düzenler.

Queen Mary 345 metre uzunluğundadır ve 2.620 yolcu ve 1.253 mürettebat barındırabilir. 30 knot hız geliştirir. Gemi, titanik yolcu gemilerine göre daha düşük boyutta olmasına rağmen (ancak, sadece 15 metre), yine de en büyük okyanus gemisi olma konumundan vazgeçmiyor.

• Bir yolcu gemisi, bir okyanus gemisinden birincisinin bir yolculuğa çıkıp yolcuları aynı limandaki noktaya indirmesi, ikincisinin amacı ise yolcuları bir noktadan diğerine taşımaktır.
• Ancak, tek fark bu değil. Transatlantik gemi uzun yolculuklar yapar, bu nedenle çoğu zaman olumsuz hava koşullarıyla karşılaşır. Bu nedenle tasarımı rahat koşullarda seyreden yolcu gemilerine göre daha güçlü olmalı, denize elverişliliği daha iyi ve motorları daha güçlü olmalıdır.
• Bir yolcu gemisi, denize dayanıklılık ve dayanıklılık yerine taşınan yolcu sayısına odaklanmayı göze alabilir - bu yüzden daha iyi yolcu kapasitesi için çok komik bir kutu şekline sahiptirler.

5. Gaz taşıyıcıları Q-Max - 345 metre

Dünyanın en büyük sıvılaştırılmış gaz taşıyıcıları Q-Max gemileridir. Uzunlukları 345 m'ye ulaşır ve toplam kapasite 262.000 ila 267.000 m3 arasında değişir. Aynı zamanda, hızları bu sınıftaki gemiler için fena değil - 19.5 knot.

Şu anda dolaşımda bu türden 14 gemi var; Samsung, Hyundai ve Daewoo tarafından yapıldı. Bunlardan ilki Mozah, tersaneyi 2007 yılında terk etti ve Katar Emiri'nin eşlerinden birinin adını aldı. 14 geminin tamamı bir Katarlı doğalgaz taşıyıcısına aittir. Bunlar LNG terminallerine yanaşabilen en büyük gemilerdir.

4. Deniz Vahası - 360 metre

Dünyanın en büyük yolcu gemileri, daha önce Project Genesis olarak bilinen Oasis of the Seas, Allure of the Seas ve Harmony of the Seas'dir. Royal Caribbean'a aittir ve sırasıyla 2009, 2010 ve 2015'te inşa edilmiştir.Yolcu gemilerinin uzunluğu 360 m ve kapasitesi 2.394 mürettebat hariç 6.296 yolcuya kadar çıkmaktadır. Bunlar, 22,6 deniz miline ulaşan en hızlı büyük yolcu gemileridir.

Gemideki turistlerin sıkılmaması için gemide bol eğlence var. Hatta sörf, 25 m uzunluğunda ve 9 güverte yüksekliğinde bir zipline (yokuş aşağı), 13 m yüksekliğinde iki tırmanma duvarı, yüzme havuzları, basketbol sahası, su parkı ve hatta bir buz pateni pisti bile var. Gemide bu kadar çok bakım personeli olmasına şaşmamalı!

Oasis of the Seas'ı inşa etmenin maliyeti, insanlık tarihindeki sivil bir gemi için ödenen en yüksek fiyat olan 1.14 milyon dolar civarındaydı. Hem Oasis hem de Allure şu anda bir hafta süren Karayip yolculukları düzenlemektedir ve turistler arasında oldukça popülerdir.

3. TI sınıfı gemiler - 380 metre

Hizmetteki en büyük petrol tankerleri, Hellespont Grubu için 2003 yılında Daewoo (veya daha doğrusu onun gemi inşa bölümü) tarafından Güney Kore'deki bir tersanede tasarlanmış ve inşa edilmiştir. Toplamda dört gemi var - daha sonra müşteriler onları TI Oceania, TI Europe, TI Asia ve TI Africa olarak yeniden adlandırdı.

Her geminin inşası için yaklaşık 90 milyon $ ve 700.000 adam-saat harcanmıştır. Knock Nevis'ten 78 m daha kısadır; uzunlukları 380 m, taşıma kapasitesi 440.000 ton ve 16 ile 18 knot arası hızlara ulaşabilirler. Gemiler, boyutlarının yanı sıra zarif hatları ve tasarım güzelliği ile etkileyicidir; Bunlara yukarıdan bakarsanız, çoğu devasa kar beyazı buzdağlarına benziyorlar.

2. CSCL Globe ve Maersk Triple E sınıfı gemiler - 400 metre

2014 sonbaharında, dünyanın en büyük konteyner gemisi CSCL Globe'un vaftiz töreni gerçekleşti. Bu, 2013 yılında Çinli bir gemi inşa şirketi tarafından sipariş edilen beş adet 19.000 TEU'dan (TEU - "20 fit eşdeğeri", taşıma kapasitesinin bir ölçüsü) ilkiydi. Doğru, o zamandan beri CSCL Globe rekoru, kapasitesi aynı uzunlukta etkileyici bir 21.413 TEU'ya ulaşan OOCL sınıfı yük gemileri tarafından kırıldı.

77.200 hp kapasiteli ana motor yardımı ile 400 metre uzunluğundaki mega gemi. Verimliliği o kadar yüksek ki, taşıma kapasitesi neredeyse iki kat daha az olan bir konteyner gemisinden daha fazla yakıt tüketmiyor. Yakıt tasarrufu% 20'ye kadar. Bunun nedeni, "akıllı" motorun denizdeki duruma tepki vermesi ve buna göre yakıt tüketimini ayarlamasıdır.

Danimarkalı şirket Maersk, Daewoo'dan 20 adet Maersk Triple E sınıfı gemi inşa edilmesini emretti ve bunların her biri yaklaşık 200 milyon dolara mal oldu. Kapasiteleri CSCL Globe'unkinden (18.000 TEU) biraz daha azdır, ancak uzunlukları neredeyse aynıdır. Yeni konteyner gemilerinin seyir hızı yüksektir - 23 ila 26 knot arası, bu da onları dünyadaki bu sınıfın en hızlı gemileri yapar.

Üçlü E, yani "üçlü E" - kısa bir biçimde kodlanmış, müşteriler ve gemi yapımcıları tarafından uyulan ilkeler:

1. tasarruf;
2. enerji verimliliği;
3. Çevre dostu.

Maersk gemileri şu anda taşınan yükün maliyeti / hacmi açısından en uygun maliyetli konteyner gemileri arasında yer alıyor.

1. Nevis'i Vur - 458,45 metre

İnsanlara yaptığı hizmet sırasında gemi birçok isim değiştirdi - Seawise Giant, Happy Giant, Jahre Viking ve son olarak Knock Nevis. Gemi yapımı tarihindeki en uzun gemidir - pruvadan kıç tarafına, 1504 fit (veya 458,45 m) uzunluğundadır ve bu, yan tarafına yerleştirilen Empire State Binası'nın uzunluğundan daha uzundur. Knock Nevis, ULCC sınıfı petrol tankerlerine aitti ve tüm gemiler arasında en büyük taşıma kapasitesine sahipti. İnsan tarafından yapılmış her şeyden bağımsız olarak hareket edebilen en büyük insan yapımı nesne olarak kabul edilir.

Tam yükte geminin taşıdığı kargo hacmi 657.019 ton, deniz devi için 24.6 m'lik draftla İngiliz Kanalı, Süveyş ve Panama Kanalları bile sığdı. Geminin hızı, bu boyut için şaşırtıcı derecede yüksekti - 16 deniz mili. Knock Nevis, 9 m çapında tek bir motordan güç alıyordu, seyir hızından tam durana kadar durma mesafesi 9 km, geminin dönüş yarıçapı 3 km idi. 35 kişilik ekibi tarafından hizmet vermektedir.

Knock Nevis, 1979 yılında Japon gemi yapım şirketi Sumimoto Heavy Industries tarafından Yokosuko'daki Japon tersanesinde inşa edildi. Yunan sahibi gemiye "Porthos" adını verdi.O zamandan beri gemi çok şey gördü:

• yaklaşık 30 yıldır denizleri dolaştı;
• 1988'de İran-Irak savaşı sırasında hasar gördü;
• yenilenerek Norveç'e satıldı;
• 2009'da söküldüğü Hindistan'ın Gujarat kentindeki bir tersaneye son yolculuğunu yaptı.

Dünyanın en büyük gemileri neden tehlikelidir?

Büyük gemiler çok çevre dostu değiller. Deniz yoluyla kargo taşımacılığı, gezegene yaklaşık 1,4 milyar ton karbondioksite mal oluyor, bu da toplam emisyonun% 6'sı. Bu sayı, hava taşımacılığının iki katı.

Bu nedenle, çoğu deniz devi hibrit sistemlerin yanı sıra yüksek verimli ve yakıt tasarrufu sağlayan motorlara dönüşmeye çalışıyor - rüzgar ve güneş enerjisiyle çalışan gemiler var.