İnşaat projeleri pahalıdır ve en iddialı projeler milyarlarca rubleye ve hatta dolara mal olabilir. İngiliz inşaat ve mühendislik şirketi MTX Contracts ve bir emlak şirketi olan Finch Group'tan uzmanlar, dünyadaki en pahalı 10 inşaat projesinin maliyetinin ne kadar olduğunu hesapladı.
10. İngiliz Kanalı altındaki tünel (diğer adıyla Eurotunnel)
Maliyet - 22,4 milyar dolar.
Bu tünel, İngiltere'yi Fransa'ya bağlayan 50450 metre boyunca uzanıyor. Ayrıca tünelin 39 kilometresinin su altından geçmesi bu tür yapılar için bir rekor.
Çalışma sırasında, inşaatçılar 8 milyon metreküp kaya ele geçirdiler. Fransızlar onu suyla karıştırıp denize geri gönderdiler. Ancak İngilizler kazılmış kayadan yapay bir Shakespeare'in burnunu yarattı ve daha sonra üzerine bir park kurdular.
Sürekli artan güvenlik ve çevre gereksinimleri nedeniyle inşaat maliyetleri beklenenden% 80 daha yüksekti. Proje 1988'de başladı ve 1994'te tamamlandı.
Amerikan İnşaat Mühendisleri Derneği üyelerine göre Eurotunnel, modern dünyanın yedi harikasından biridir.
9. Büyük Boston Tüneli
Maliyet 23 milyar doların üzerinde.
20. yüzyılın sonunda, Boston, dünyanın çoğu büyükşehir bölgesi gibi, çok sayıda arabadan muzdaripti. Tüm şehir periyodik olarak trafik sıkışıklığı içinde kaldı. Bu sorunun çözümü, Big Dig - "Big Hendek" veya resmi adıyla Big Boston Tunnel'in inşasıydı.
8 şeritli tünelin yapımına 5.000'den fazla kişi katıldı. Bu kadar büyük ölçekli bir projenin uygulanması sırasında tek bir evin yıkılmaması ilginçtir.
Proje, programın on yıl gerisinde, 2007'nin son gününde tamamlandı ve beklenenden birkaç milyon dolara mal oldu.
8. Kansai Uluslararası Havaalanı
İnşaat maliyeti 29 milyar dolar.
Biri dünyanın en sıradışı havaalanları Japonya'nın en büyük ikinci şehri olan Osaka'da yer almaktadır. Japonya'da yaygın olan depreme karşı bağışıklık kazandıran yapay bir adaya dayanmaktadır. Üç kilometrelik bir köprü, Kansai'yi şehre bağlar.
Bütçenin çoğu metal destek kolonları ve diğer destek unsurlarına harcandı.
7. California Yüksek Hızlı Demiryolu
Proje fiyatı 33 milyar dolar.
Kaliforniya'da yaklaşık 837 kilometre uzunluğundaki yüksek hızlı demiryolunun inşası 2015 yılında başladı ve 2020 yılında tamamlanacaktı. Los Angeles'ı San Francisco'ya bağlaması gerekiyordu. Daha sonra bütçe 77 milyar dolara çıktı ve inşaat süresi 2033 yılına kadar 13 yıl daha ertelendi.
Ancak 2019'da Kaliforniya Valisi Gavin Newsom, bugünün en pahalı inşaat projelerinden birini terk ettiğini ve tüm dikkatini Kaliforniya Vadisi'ndeki hattın 275 kilometrelik bir bölümünün inşasına kaydıracağını duyurdu. Gelecekte bu site daha büyük ölçekli bir projeye dahil edilebilir.
6. Songdo Uluslararası İş Bölgesi
40 milyar dolara mal oldu.
Seul'den 65 km uzaklıkta, 600 hektarlık ıslah edilmiş ada üzerine sıfırdan inşa edilmiş bir "akıllı şehir" dir. Şu anda özel gayrimenkul yatırımcıları için en büyük başarılı yatırım projesidir. Toplam yatırımın% 61'i Amerikan şirketi Gale International'a,% 30'u Güney Koreli Posco'ya ve% 9'u Amerikalı Morgan Stanley'e aittir.
En son teknoloji, Songdo sakinlerinin komşularıyla video konferans yapmasına olanak sağlarken, her binada ve caddede bulunan sensörler sokak aydınlatmasını düzenlemek, yetkilileri suç davranışları konusunda uyarmak veya bir sonraki otobüsün zamanı geldiğinde yolcuları bilgilendirmek için bilgi toplar.
Songdo İş Bölgesi, yakındaki Incheon Uluslararası Havalimanı'ndan girişimcileri ve turistleri çekmek için kurulmuştur. Central Park dahil diğer şehirlerdeki ilgi çekici yerlerin geyik ve tavşanlarla kopyalarının oluşturulması planlanıyor.
5. Dubiland
Bu eğlence parkı 76 milyar doları aşıyor.
Bitmemiş olmasına rağmen, dünyanın en pahalı inşaat projelerinden biri olan iddialı bir eğlence projesi. Dubai aile odaklı bir çekiciliğe ihtiyaç duyduğuna karar verdiyse, o zaman fiyata dayanamayacak.
Dubiland'ın 2020 sonundan önce açılması bekleniyor. Arap folkloruna dayalı tasarım unsurlarının yanı sıra bir Disney tema parkı ve bir IMAX sineması ile dünyanın en büyük ve en pahalı eğlence mekanı olacak. Ayrıca kendi topraklarında Tac Mahal ve Eyfel Kulesi de dahil olmak üzere dünyanın en ünlü simge yapılarının kopyaları olacak.
4. Kral Abdullah'ın Ekonomik Şehri
İnşaata 80 ila 100 milyar dolar tahsis edilmesi planlanıyor.
Henüz yarısı tamamlanmayan bu şehir, Washington DC'den biraz daha büyük olacak ve 2 milyon kişiye ev sahipliği yapacak. Mekke'den bir saatlik sürüş mesafesinde villalar, büyük bir havaalanı, üniversiteler ve bölgedeki en modern limanla Suudi Arabistan'da önemli bir turistik cazibe merkezi olacak.
Şehir, Kral Abdullah (şimdi merhum) tarafından ülke ekonomisini çeşitlendirmek için bir temel olarak tasarlandı. EGoKA, petrol yerine endüstri, ulaşım ve hizmetlerin geliştirilmesine güvenmek zorundaydı. 173 metrekarelik bir alana sahip topraklarında. km'de 1 milyon iş yaratılması planlandı.
Ancak, şimdiye kadar, 90 km yolun zaten inşa edildiği harika şehre büyük işler henüz gelmedi.
3. Kashagan petrol ve gaz sahası
Alanın geliştirilmesi 116 milyar dolara mal oldu.
Ortak bir şirket olan North Caspian Operating Company, farklı ülkelerden 7 şirketi içeren Hazar Denizi'ndeki en büyük petrol sahasının geliştirilmesi üzerinde çalışıyor.
Sahanın gelişimi için yapay adalar yaratmanın yanı sıra, yüksek basınçlı petrol sahaları altında sondaj problemleri de dahil olmak üzere inşaatta birçok zorluk yaşandı. Bu sahanın petrol rezervlerinin 1.5-10.5 milyar ton olduğu tahmin ediliyor.
2. Uluslararası Uzay İstasyonu
Fiyat 160 milyar dolar.
Bu proje sadece isim olarak değil, özünde de uluslararasıdır. Bugünkü fiyatlarında 160 milyar dolar olacak uzay istasyonunun maliyeti 14 ülke arasında paylaşıldı.
Dünya üzerine inşa edilen ve uzayda bir araya getirilen ISS, kuruluşundan 26 yıl sonra, 2020'de sonunda "emekliye ayrılacak". Uzay istasyonundan nasıl uzaklaşılır? Okyanusa çarpıyor. Bu, milyarlarca “her zaman yeşil olan başkanı” boğmanın bir yoludur.
1. Ulusal Eyaletlerarası ve Savunma Karayolu Sistemi
Projenin toplam maliyeti 459 milyar dolardır.
Eyaletler arası karayolu sistemine hizmet etmek için yeni güzergahların inşası ve eskilerinin geliştirilmesi, Başkan Dwight D. Eisenhower yönetiminde 1956'da başladı.
Eyaletler Arası Otoyol Sistemi, programın önemli ölçüde gerisinde ve bütçenin üzerinde inşa edilmesine rağmen, yapılması için tasarlandığı şeyi başardı. Acil bir durumda askeri ve sivillerin istenen yere hızlı bir şekilde transferini sağlayan verimli bir ulaşım ağı oluşturuldu.
Rusya'daki en pahalı inşaat projesi - Power of Siberia
Gazprom ile Çin petrol ve gaz şirketi CNPC arasındaki ortak inşaat projesi, Rus gazını Yakutya'daki Chayandinskoye sahasından Primorsky Bölgesi ve Çin'e tedarik etmek için oluşturuldu.
Başlangıçta, Sibirya'nın Gücü için 800 milyar ruble harcaması planlandı, ancak daha sonra proje miktarı yukarı doğru revize edildi - 1,1 trilyon ruble. Gaz boru hattının uzunluğu yaklaşık 3.000 km ve ihracat kapasitesi 38 milyar metreküptür. yılda metre.
Gaz boru hattının döşenmesi ile ilgili çalışmalar zorlu koşullarda gerçekleştirildi, çünkü yolu donmuş toprak alanlarından, sismik olarak aktif, dağlık ve sulak alanlardan geçiyor. Ve Sibirya Gücünün geçtiği topraklardaki mutlak sıcaklık minimum Saha Cumhuriyeti'nde (Yakutya) eksi 62 derecedir.