Arabayı "öldüren" sürücülerin ilk 5 tehlikeli alışkanlığı

İçten yanmalı motorun icadından sonra uzun yıllar boyunca insanlık "demir atları" yok etme pratiği yapmaktadır. Tabii ki, sarhoş araba kullanmak en iyi sonuçları verir (Darwin ödülü ile birlikte), ancak bu, muhteşem sonları takdir edenler içindir. Göstericiliğe yatkın olmayan daha ılımlı olanlar için, herhangi bir aracı kullanılamaz hale getirme garantisi olan en iyi 5 yolu sunuyoruz. Ne yazık ki, bu yöntemler sürücüler arasında çok popüler.

5. Lastik aşınmasına neden olan alışkanlıklar

Bir arabanın aşınmasına ve yıpranmasına yol açan, sürücülerin en sık görülen hatalarının derecelendirmesinde beşinci sırada, herhangi bir arabanın ayrılmaz ve daha çok "kaprisli" bir parçasıdır. Lastik basınçları genellikle çok düşük veya çok yüksektir. Hem bu hem de bu, aracın çekiş ve frenleme özelliklerini önemli ölçüde kötüleştirebilir ve yakıt tüketimini artırabilir.

Ve erken veya tersine, geç mevsimsel bir kauçuk değişimi, lastiğin yol yüzeyi ile yapışma özelliklerinde bir kayba, hızlandırılmış lastik aşınmasına ve hızlanma ve frenlemede bozulmaya yol açar. Bunun olmasını önlemek için zamanında seçim yapmanız gerekir 2018'in en iyi yaz lastikleri.

Buna ek olarak, sürücüler genellikle yılda en az bir kez ön ve arka lastikleri değiştirme kuralını göz ardı ederler. Önden çekişli bir arabada, ön lastikler sırasıyla arkadan çekişli, arka lastiklerde daha hızlı aşınır. Ve aşınmış kauçuk işini kötü yapar - örneğin yağmur sırasında suyu iyi tahliye etmez, bu da kaymaya, suda kızaklamaya ve muhtemelen bir kazaya neden olabilir.

4. Keskin hızlanma ve yavaşlama

Birçok erkek çocuk çocukluklarında yarışçı olmayı hayal ediyordu. Yetişkin olup, bir araba satın almış, bedenen olgunlaşan ancak zihinsel olmayan bazı çocuklar hayallerini gerçekleştirmeye çalışıyorlar. Rüya sadece vücudu alev dilleriyle boyamakla sınırlıysa ... ama hayır. Otomobilin hızlı aşınmasına ve yıpranmasına neden olan sürücülerin en zararlı alışkanlıklarından biri, trafik ışığının kırmızı sinyali sarıya döner dönmez kükreyerek başlamak veya gıcırdayan lastikler ve bir fren işaretiyle etkili bir şekilde dönüş yapmaya çalışmaktır. Ancak, artan yakıt tüketimine veya fren mekanizmasının hızlanan aşınmasına dikkat etmezler.

Ancak saygın otomobil sahipleri bile kentsel çevrenin "demir dostlarının" uzun ömürlü olmasına katkıda bulunmadığı gerçeğini kabullenmek zorundadır. Keskin bir hızlanma ve yavaşlama, bir salyangoz hızında uzun bir hareketin ardından aniden keskin bir şekilde hız kazanmanız ve ardından aynı hızla fren yapmanız gerektiğinde, trafik sıkışıklığında zorlanır. Ancak bu tür bir sürüş, otomobilin sistemlerine, özellikle de tutuşa zararlı ek bir yük getirir.

3. Sürüş stili ve şanzıman

Burada birçok hata olabilir ve bunlardan başlıcaları şunlardır:

• manuel şanzıman sahiplerinin vites değiştirirken debriyajı sıkma isteksizliği (artan yük ve dolayısıyla şanzıman aşınması);
• debriyaj pedalını uzun süre basılı tutmak (serbest bırakma yatağına zarar verir);
• tam durmadan geri vitese takmak (geri vitesin dişli çarklarının dişlerinde aşınmaya neden olur);
• yanlış vites seçimi.

Araç sahipleri Otomatik şanzıman vites kutusunu uzun süreli çekme, keskin hızlanma ve TV ekranındaki gibi kayma girişimleriyle öldürebilir.

2. Gösterge tablosu uyarıları

Gösterge panelindeki simgelerin dikkate alınmaması, aracın durumunu ciddi şekilde kötüleştirebilir. Sonuçta, orada bir sebepten yanarlar - yanan bir ışık arabada bir sorun olduğu konusunda uyarır. Örneğin, motor sıcaklığı çok düşük veya çok yüksek, yağlama sistemindeki basınç çok düşük veya yağın yeniden doldurulması / değiştirilmesi gerekiyor; elektrikçide arızalar var veya fren hidroliği seviyesi çok düşük.

Uyarıları görmezden gelmek sorunları çözmez, aksine birikme eğilimindedir, bu da pahalı araba onarımlarına veya hatta bir kazaya neden olur.

1. Planlanmamış bakım

Görünüşe göre herkes uzun zamandır uyarının tamir etmekten daha kolay olduğunu biliyordu. Yoksa herkes değil mi? Araç arızalarının ana nedenlerinden biri, sürücünün bakım programına uymamasıdır. Ancak, maliyetli araba arızalarını önleyebilen tam da budur. Örneğin, hava filtresini uzun süre değiştirmezseniz, kütle hava akış sensörü arızalanabilir ve onu zaten değiştirmeniz gerekecektir - ve bu çok daha pahalıdır.

Sadece günlük bakımı (motor yağı seviyelerini, lastik basıncını, aynaları, sızıntıları vb. Kontrol etmek) değil, aynı zamanda aracın kilometresine bağlı olarak "kısa" ve "uzun" bakımı da (şanzıman elemanlarının, yağ filtresinin, sistemin kontrol edilmesi motor soğutma, vb.) ve mevsimsel bakım, makine mevsim değişimine hazır olduğunda.

Ve sonunda ...

Motoru rölantide ısıtmayın

Çok sayıda test, rölanti hızlarında elektronik yakıt enjeksiyonlu bir motorun uzun süreli ısınmasının piston grubunun daha fazla aşınmasına neden olduğunu uzun zamandır kanıtlamıştır. Orta derecede donlarda, motorun şiddetli donlarda - 2-3 dakika 40-60 saniye çalışmasına izin vermek yeterlidir. Bundan sonra, aşırı gaz vermeden orta motor hızlarında sorunsuz hareket etmeye başlamalısınız.

Motoru çalışma sıcaklığına kadar ısıtma alışkanlığı, karbüratör motorlarının çalışma özelliğiyle ilişkili geçmişin bir kalıntısıdır. Tüm modern arabalarda bu özellik yoktur.